七月的宜宾市江安县,绿意盎然,壮阔的长江翻滚奔涌,自西向东穿过了这座小城。从江安县怡乐镇的高处俯瞰,一座大桥宛如钢铁巨龙般,横卧在数百米宽的江面之上,这便是四川江安第二过江通道(以下简称江安长江二桥)。


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7月10日上午,随着HLD2钢梁顺利吊装完成,江安长江二桥主桥4号和5号塔钢梁合龙成功,这也标志着江安长江二桥实现了全桥贯通。

江安长江二桥由中交二公局承建,作为四川长江干线主航道17座过江通道之一,是四川省沿江综合交通运输体系中的重要组成部分。江安长江二桥起于江安县长江北岸江安经济开发区阳春村,止于江安县怡乐镇柏杨湾,南与宜泸渝高速公路相接,北与G353宜南阳泸快速通道相连。桥梁全长1815米,最大塔高为186.3米,设计为三塔双索面叠合梁斜拉桥,双向六车道。

由于主桥的4、5号塔塔底起步段施工场地小,操作难度大,所以对工程的运输及安装工作的要求很高。中交二公局项目负责人宁凯介绍,项目部利用大型设备资源优势,因地制宜、科学研发,采用“单侧起吊对称安装工艺”进行钢梁安装施工,解决了钢梁吊装受浅滩、陆地山体等地形条件限制,利用该工艺实现了斜拉桥主塔两侧钢梁对称安装,避免了单侧主梁节段单元受主梁拼装、吊装场地及运输路线的制约。

在大桥建设期间,面对河道洪枯水期水位落差大,水流湍急,桥位处水文、地貌条件较复杂等问题带来的施工难点,中交二公局结合桥位水文地质条件,借鉴周边项目成熟的施工经验,主栈桥基础采用“引孔栽桩”工艺进行施工,同时,栈桥桥面系采用装配式结构形式,全部采用螺栓和定制卡件连接,桥面平整规范,耐久性和安全性全面提高。

值得一提的是,采用“孔栽桩”工艺,并不是大桥建设过程中的唯一技术亮点。针对河床基岩深埋承台围堰问题,项目部成立科研攻关小组,进行系统性的研究和分析,4号塔围堰最终采用锁口钢管桩围堰结构形式,钢管桩施工采用了“超前引孔插打”施工工艺,有效解决了锁扣钢管桩在厚卵石层和基岩地质条件下的插打施工,且避免了在卵石层引孔施工过程中出现塌孔的风险。

此外,项目部还利用BIM技术全面开展临建和主体工程量复核工作,对临建平面布置中潜在不合理布局提前进行分析,对不足之处进行改进,对主体工程的施组进行合理优化,避免结构交叉干扰,进一步达到了深化设计、布局美观的效果。

“虽然工程体量大、施工难度大、质量要求高,但全体员工众志成城,深入一线,全力保障项目工程稳步推进,最终实现了大桥成功合龙。”中交二公局项目负责人宁凯说道。

据了解,江安长江二桥在10月正式建成通车后,将打破区域交通瓶颈制约,进一步完善四川长江干线主航道过江通道布局和区域集疏运体系,有效助推县域经济和长江经济带的发展。(文/中交二公局 供稿)

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