车型要想实现极致高压快充需要哪些前提条件?

想要实现官方宣传的高压快充效率，通常要使用官方的超充桩。汽车所发布的超充桩，往往是针对 800V 高压平台开发，具有高适配、高功率的特性。至于部分 800V 车型宣传的“充电 5 分钟、续航 200 公里”的快充效果，自然是在官方发布超级充电充桩上所测得的结果。而这也解释了为什么新势力、传统车企在发布 800V 高压车型时，几乎都会发布高压平台配套的超级充电桩。

倘若换成普通第三方公共充电桩，800V 高压车型要达到官方宣称的快充效果，条件苛刻得多。毕竟，目前国内主流的直流快充桩，绝大多数是针对 400V 平台的车型开发的。

800V高压平台兼容400V直流快充桩吗?

800V 高压平台也都兼容 400V 直流快充桩，只是充电电压，达不到平台所需求的 800V 甚至更高，充电效率跟普通 400V 的车型相差无几。在前一、两年建设的直流快充桩，所能支持的充电压为 200~750V。

至于更早时期布局的直流快充桩，充电电压甚至只有 200~550V，远远无法满足 800V 高压平台车型所需求的超充电压。唯一能够满足 800V 高压充电需求的，也只有最近一年才开始推出的 200~1000V 直流充电桩，目前行业应用较少。