全球首例特斯拉 Model S Plaid 车型起火爆炸的事故出现了。近日，一辆全新的特斯拉 Model S Plaid 车型在美国费城郊区起火爆炸。

当地消防部门报告称，6 月 29 日晚近 9 时，Gladwyne 消防队开始协助前往玫瑰巷 100 号街区处理一起汽车火灾。当消防队员赶到时，这台特斯拉已被完全烧毁，所幸事故没有造成人员伤亡。

由于电动汽车着火需要单独的处置流程，灭火和后续的处理时间持续了 3 个小时。

从现场来看，这辆 Model S Plaid 被完全烧毁，车顶甚至已经不见踪影，现场还能看到已经被烧毁的电池(电芯)，但由于新 Model S Plaid 尚未使用特斯拉的新款电池，因此该款电池并非最新的 4680 电池。

这辆特斯拉的车头和车尾部分完好，着火的原因目前不得而知。据了解，发生事故的特斯拉 Model S Plaid 车型，新车在美交付仅 1 周左右的时间。

在国内市场，特斯拉 S Plaid 售价高达 105.999 万元，0-100 公里/小时的加速仅需 2.1 秒，是目前加速最快的量产车型。

延伸阅读：

新能源汽车起火事件总是令人关注与怒其不争。

近日，韩国现代汽车旗下的 KONA 电动汽车，因多次发生起火事故，被央视财经加以报道。

KONA 电动汽车在短短三天里发生两起起火事故。

据 OFweek 锂电网了解，6 月 23 日上午，韩国发生了一起现代 Kona 电动汽车起火事故，涉事车辆处于非充电的停放状态。

事故车辆可能是去年 3 月后生产的，因此不在现代汽车此前的召回范围内，但该车所使用的电池与召回的车辆一样，是 LG 能源解决方案所提供的电芯。

此前的 6 月 21 日上午，现代 Kona 电动汽车在挪威奥斯陆发生起火事故。据了解，该事故中起火车辆处于非充电的停放状态，事故未造成人员事故伤亡。

起火的原因暂时不明。

据不完全统计，截至目前，现代 KONA 电动汽车上市三年间，在全球范围内发生的起火事故已经增至 17 起。

此前调查结果显示，由 LG 化学提供的电池组存在制造缺陷，有短路起火的风险。现代在去年 10 月对约 7.7 万台 KONA 电动汽车展开首次大规模召回，升级了电池管理软件，然而今年 1 月升级后的 KONA 再次起火。现代随后对约 7.6 万台 KONA 进行二次召回，全面更换了 LG 提供的新电池系统，这次召回耗资高达 1.4 万亿韩元，约合人民币 80.2 亿元。

然而此次发生事故的两台车都不在召回范围内，搭载的是增添了绝缘涂层、本被判定为“没有问题”的改进版电池。这使得 KONA 频繁起火的真正原因又成疑团，现有解决方式是否有效成为社会关注的热点。

国内方面，因为安全问题，“召回”正成为常态。

例如，6 月 26 日，来自国家市场监督管理总局的消息显示，包括江南汽车召回部分众泰云 100S 电动汽车，特斯拉汽车(北京)、特斯拉(上海)召回部分进口和国产 Model 3、国产 Model Y 电动汽车，郑州日产召回部分帅客纯电动汽车在内，共出现了 286279 辆新能源汽车被召回。

又如，6 月 11 日，来自国家市场监督管理总局的消息显示，湖南猎豹汽车股份有限公司、安徽猎豹汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自 2021 年 6 月 15 日起召回合计 4117 辆新能源汽车。

总的来说，安全问题，不可小视。